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Moderner-Custom-Reifen entwickelt für Cruiser und schwere Tourenmotorräder. Silika-Michungstechnologie ermöglicht sehr gute Nässehaftung ohne Abstricke in der Laufleistung. Breaker-Konstruktion ermöglicht gleichmäßige Bodendruckverteilung. Hohe Kilometerleistung durch abriebfeste Laufflächenmischung und hohe Profiltiefe.
Mit der Kombination von Lamellen- und Blockprofil hat Conti ein Meilenstein in der Reifenentwicklung gesetzt, der bei allen namhaften deutschen Herstellern in der Erstausrüstung verbaut wurde. Die modernisierte Laufflächenmischung macht die aktuelle Technologie für den Oldtimer-Roller nutzbar. Viele Dimensionen auch als Weisswand-Version LB WW erhältlich.
Mit dem BT 090 Pro kann Bridgestone dem Fahrer sportlicher leichter Maschinen eine topaktuelle Bereifung bieten. Die supersportliche Gummimischung lässt auf der Rennstrecke keine Wünsche offen. Excklusiver Reifen für die KTM Duke Battle und Suzuki RM-Z-450 Cup.
Das laufrichtungsgebundene V-Profil und geradlinige Längsrillen sorgen für hervorragende Handlingeigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten. 3 Längsrillen und breite Querrillen verbessern das Aquaplaning- und Nässeverhalten. Doppelte Profilklötze ergeben höchste Lenkstabilität. Die Silica-Mischung verbessert die Traktionswerte bei nasser Fahrbahn und den Rollwiderstand. Durch SCCT (Stiffness Control Contour Theory) wurde das Handling verbessert und das Leistungsniveau von Gürtel und Wulst gesteig
Außergewöhnliches Handling und Kurvenfahren bei hohen Geschwindigkeiten. Spitzenkontrolle und -sicherheit bei Nässe. Geräuscharmer Fahrkomfort. In verschiedene Größen auch als Run Flat-Version verfügbar.
Der neue Wintrac Xtreme ist der erste Winterreifen, den Vredestein in Zusammenarbeit mit Giugiaro Design entwickelt hat. Seine kompromisslose Form mit den kraftvollen Linien des W-förmigen Profils sorgt für einen starken Auftritt. Ein wirkungsvoll gegliedertes Lamellenprofil war Vredestein bei der Entwicklung besonders wichtig. Die geraden Lamellen in der Profilmitte sind in einem Winkel von 90 Grad zur Fahrtrichtung angeordnet und sorgen für guten Grip bei Schnee. Die feineren Zick-Zack Lamelle
Ein erhöhter Negativanteil des Profils sorgt dafür, dass grosse Mengen an Wasser effizient abgeleitet werden. Durch abgerundete Profilblöcke, die das Wasser besonders schnell ableiten, wird dies noch unterstützt und dem Aquaplaning wirksam vorgebeugt. Die gleichzeitig vergrösserte Aufstandsfläche optimiert die Fahreigenschaften auch auf trockener Fahrbahn.
Höhere Sicherheit gegen Aquaplaning durch gewölbte V-Profilrippen für effizientere Wasserverdrängung. Kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn durch die neue Red-Hot Silica Compound. Höhere Laufleistung durch Vermeidung von einseitigem Abrieb durch den VAI (Visual Alignment Indicator).
Der neue Dynaxer HP2 bietet mehr Sicherheit auf nasser Straße. Durch eine optimierte Profilgestaltung in Verbindung mit einer verbesserten Gummimischung ist es gelungen, einen Reifen für ein ausgezeichnetes Nässeverhalten und verkürzte Bremswege auf nasser Fahrbahn zu entwickeln. Der Dynaxer HP 2 erneuert das Kleber PKW-Produktangebot und wendet sich an Fahrzeuge, die bisher mit Viaxer AS und Dynaxer HP ausgestattet wurden. Somit ist er der zuverlässige Reifen für Fahrzeuge der Kompaktklasse bis
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